Zmiana organizacji ruchu na ul. Goławieckiej

Zmiana dotyczy drogi powiatowej nr 5921S. Ruch ma zostać przeniesiony na nową nawierzchnię w nowym przebiegu ulicy Goławieckiej. Tymczasowe wygrodzenia pozostaną wzdłuż istniejących zjazdów na bypass oraz budowanych włączeń dróg serwisowych.

Zaawansowanie robót na całym, 10-kilometrowym odcinku przekroczyło 70 proc. Budowa obejmuje trasę od węzła Mysłowice-Kosztowy, przez Imielin i Lędziny, do powstającego węzła Bieruń pod Górką Bijasowicką. W Bieruniu droga biegnie ulicą Bogusławskiego i pod ulicą Warszawską (DK44), a następnie łączy się z istniejącym węzłem.

Pod koniec 2026 r. planowane jest otwarcie wiaduktu w ciągu ul. Warszawskiej (DK44), widocznego z bypassu. Obiekt będzie miał 55 m długości i 5,5 m wysokości. Ma prowadzić nad S1 także pieszych i rowerzystów; powstanie na nim oddzielny ciąg pieszo-rowerowy, do którego będzie dochodzić droga rowerowa łącząca Nowy i Stary Bieruń, poprowadzona nowym śladem.

Pod wiaduktem będzie biegła droga, która ma wyprowadzać ruch z KWK Piast bezpośrednio do węzła. Chodzi o charakterystyczny, zamknięty zjazd z ronda na węźle. Gdy S1 będzie wznosić się nad torami kolejowymi kopalni, droga serwisowa poprowadzi dołem.

Zakres inwestycji obejmuje budowę S1 oraz węzłów Kosztowy II i Lędziny. Powstaną również MOP II Lędziny Wschód i MOP III Lędziny Zachód, 12 obiektów mostowych i przepusty, a także zatoki autobusowe oraz miejsca do kontroli pojazdów przez Policję i Inspekcję Transportu Drogowego.

Prace obejmują też przebudowę kolidujących z trasą odcinków dróg krajowych, powiatowych i gminnych oraz budowę fragmentów dróg odtwarzających ich dotychczasowy przebieg. W zakres zadania wchodzi także budowa i przebudowa infrastruktury technicznej. Inwestycję rozpoczęto w lutym 2025 r.

Koszt zadania wynosi 490 mln zł. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, a wykonawcą odcinka – BUDIMEX S.A. z Warszawy. Termin realizacji wskazano na III kwartał 2027 r.; oddanie trasy planowane jest w drugiej połowie 2027 r., a zakończenie prac może nastąpić najpóźniej w IV kwartale 2027 r.

Po zakończeniu budowy kierowcy mają zyskać bezpośrednie i szybkie połączenie z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, wygodniejszy dojazd na lotnisko w Pyrzowicach oraz sprawniejszy przejazd w kierunku północy województwa. Pełny, nowy ciąg S1 ma prowadzić od lotniska w Pyrzowicach do granicy państwa w Zwardoniu.

Kierowcy mogą już korzystać z blisko 3-kilometrowego odcinka S1 między węzłami Bieruń i Oświęcim, zgodnie z docelową organizacją ruchu. Prace przy tej części inwestycji, początkowo projektowe, rozpoczęły się w 2021 r.; obejmowały również budowę obwodnicy Bierunia i połączenie nowej trasy z lokalnymi drogami. Oddane są także węzeł Bieruń, obwodnica, łącznica i S1 biegnąca od węzła na południe. Z Bierunia można dojechać tą trasą do Bielska-Białej, a dalej do granicy w Zwardoniu.

Organizacja ruchu na ponad 4-kilometrowym odcinku obwodnicy Oświęcimia pozostaje bez zmian. Mogą z niej korzystać wyłącznie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony. Kierowcy wyjeżdżający z Oświęcimia, Brzezinki i Pław mogą przez most na Wiśle dojechać do ronda na ul. Wolskiej w Jedlinie, a stamtąd pojechać w stronę Woli, Jedliny lub węzła Oświęcim na S1.

Kierowcy jadący od strony S1 mogą zjechać na węźle Oświęcim i dojechać do ronda na ul. Wolskiej. Stamtąd mogą kontynuować podróż w kierunku Woli, Jedliny lub Pław.

Fotografie wykonano w lipcu 2026 r. na zlecenie inwestora.

_{Źródło: Urząd Miejski w Bieruniu}