Bieruń walczy o rozbudowę DK44. Władze chcą drugiego pasa ruchu

10 kwietnia 2026 roku w siedzibie Starostwa Powiatowego w Bieruniu odbyło się spotkanie poświęcone rozbudowie drogi krajowej nr 44 na odcinku ulic Turyńskiej i Warszawskiej. Chodzi o poszerzenie jezdni od kilometra 2+000 do 4+500, czyli o dobudowę drugiego pasa ruchu w obu kierunkach. Inicjatorami spotkania byli starosta Łukasz Odelga oraz burmistrz Bierunia Sebastian Macioł.

Kto wziął udział w spotkaniu?

W rozmowach uczestniczyli wojewoda śląski Marek Wójcik, posłowie Ewa Kołodziej, Urszula Koszutska i Łukasz Ściebiorowski, senatorowie Andrzej Dziuba i Gabriela Morawska-Stanecka, a także dyrektor katowickiego oddziału GDDKiA Przemysław Juszczyk. Obecny był również komendant powiatowy policji Andrzej Rudolf oraz przedstawiciele władz samorządowych Tychów i Bojszów.

Dlaczego rozbudowa jest konieczna?

Odcinek DK44 w Bieruniu stanowi tzw. wąskie gardło od wielu lat. Działania na rzecz jego rozbudowy rozpoczęły się w 2018 roku podpisaniem listu intencyjnego, jednak dopiero teraz sprawa nabiera tempa. Powód jest prosty: w połowie 2027 roku ukończona ma zostać budowa drogi ekspresowej S1 na odcinku od Mysłowic do Bielska-Białej. Po otwarciu S1 i węzła Bieruń ruch na DK44 znacząco wzrośnie, co bez rozbudowy doprowadzi do jeszcze większych korków i zagrożeń.

Wsparcie wojewody i parlamentarzystów

Wojewoda śląski Marek Wójcik podkreślił, że infrastruktura drogowa w powiecie bieruńsko-lędzińskim ma charakter kluczowy i zadeklarował wsparcie w pozyskaniu środków z Ministerstwa. Parlamentarzyści zgodnie poparli inicjatywę i zapowiedzieli wspólne zabieganie o finansowanie w Warszawie. Poseł Ewa Kołodziej zaznaczyła, że każdy korzystający z tej trasy wie, jak poważne problemy stwarza obecny stan drogi.

Bezpieczeństwo i rozwój regionu

Komendant powiatowy policji Andrzej Rudolf wskazał, że najlepszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie skrzyżowania bezkolizyjnego na problematycznym węźle ulic Chemików, Ekonomicznej i Turyńskiej. Rozbudowa DK44 ma również wspierać rozwój Podstrefy Tyskiej Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej oraz zwiększyć atrakcyjność inwestycyjną całego regionu. Poprawa ma objąć również bezpieczeństwo ruchu drogowego i płynność przejazdu między nową drogą S1 a terenami przemysłowymi Tychów i Bierunia.